„Autostrada suspendată” visată de Oprescu, printre cele mai scumpe din Europa

Costul unui kilometru din autostrada suspendată pe care primarul Sorin Oprescu vrea să o construiască în jurul Capitalei ajunge la exorbitanta sumă de 101,7 de milioane de euro pe kilometru! Calculul cuprinde atât costurile execuției, cât și organizarea de șantier. În acest fel, Bucureștiul s-ar putea lăuda cu una dintre cele mai scumpe autostrăzi din Europa, care va fi construită doar cu bani de la bugetul local.

Autostrada suspendată – denumită oficial „Închidere Inelul Median de Circulaţie la Zona Nord/Autostrada Urbană – tronson Lacul Morii – Şoseaua Colentina” – va avea o lungime de 13,150 km şi va costa 1,34 miliarde de eurosusține preşedintele Asociaţiei Salvaţi Bucureştiul, Nicuşor Dan. Potrivit proiectului de hotărâre privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenţi studiului de fezabilitate pentru acest obiectiv de investiţii, proiect aflat pe ordinea de zi a şedinţei de joi a consiliului general al Capitalei, doar proiectarea autostrăzii este estimată la 57,8 milioane de euro, adică 4,4 milioane de euro pentru un kiloemtru. Pentru comparaţie, execuţia unui kilomteru de autostradă pe ruta Gilău-Nădăşelu (o parte din autostrada Transilvania) costă 4,8 milioane de euro.
În cazul autostrăzii suspendate, execuţia propriu-zisă va ajunge la 1,12 miliarde de euro, adică 85,5 milioane de euro pentru un kilometru. Organizarea de şantier va mai costa şi ea 153 de milioane de euro, adică 11,7 milioane de euro/km. În total, se ajunge la exorbitanta sumă de 101,7 de milioane de euro pe kilometru!

Potrivit proiectului, „autostrada suspendată” va avea două poduri, 29 pasaje supraterane, 9 pasaje subterane, un tunel, două noduri și 10 intersecţii giratorii. Suprafaţa rutieră a inelului median va fi de 52.300 metri pătraţi, iar cea a arterelor colectoare – 44.260 mp. Podurile au o suprafaţă de 23.476 mp, pasajele supraterane ocupă 57.220 mp, iar cele subterane 38.184 mp.

Bucureştiul are o centură de 71 de km, din care doar 19 km sunt modernizaţi, având patru benzi. La 20 august a mai fost semnat un contract, în valoare de peste 40 de milioane de euro pentru modernizarea porţiunii cuprinse între DN 2 şi A2, în lungime de 11 kilometri. Mai mulţi specialişti consideră că oraşul ar fi mult mai avantajat dacă s-ar finaliza lărgirea centurii, camioanele find scoase astfel din centrul Capitalei. Luând în considerare preţul la care va fi reabilitată această ultimă porţiune licitată, circa patru milioane de euro pentru un kilometru, şi adăugând la preţ şi diverse lucrări de artă – precum podurile – reiese că întreaga centură ar putea fi modernizată cu circa 300 de milioane de euro, mai puţin de un sfert din banii pe care Oprescu îi dă pentru mega-autostrada suspendată. Proiectul lui Oprescu fost blocat, în 2011, de către consilierii PDL, dar Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB) este acum dominat de USL.

Multe țări europene au autostrăzi scumpe. De exemplu, o porţiune dintr-o autostradă din Muntenegru ajunge la peste 20 de milioane de euro/km, iar un segment de şapte kilometri de autostradă din Olanda ar putea costa în total 700 de milioane de euro. În Slovenia, pe o porţiune de 4,5 kilometri din autostrada A2 s-a ajuns la un preţ de 55 de milioane de euro/ km, iar un tunel prin munte a costat 100 de milioane de euro/km.