AcasăJustițieAnticorupțieGhiocel la butoniera baronului Oprișan | Ministrul Transporturilor - supervizorul unui drum...

Ghiocel la butoniera baronului Oprișan | Ministrul Transporturilor – supervizorul unui drum prăbușit la doi ani de la construire

118915_1Numirea lui Ghiocel Iulian Matache ca succesor al lui Ioan Rus, la Ministerul Transporturilor, a surprins pe mulți. CV-ul nu-l recomanda pentru o asemenea funcție, chiar dacă omul pare ceva mai avizat decât senatorul Mihai Fifor, cel a cărui nominalizare a fost respinsă de președintele Iohannis, ducând la mandatarea lui Matache. Însă omul are o calitate de nebătut: este omul baronului PSD Marian Oprișan. Chiar și în acte, Matache este doar delegat la Transporturi, de la CJ Vrancea, unde a condus Direcția Tehnică. În această calitate, a supervizat un drum pentru a cărui realizare, fără consolidare, s-au cheltuit peste 161 de milioane de lei, dar care s-a prăbușit după doi ani, în noaptea de Înviere a anului 2012. Având deja o casă proiectată, lângă Focșani, de o firmă ce colaborează cu Consiliul Județean Vrancea, Matache a cerut să i se vândă locuința de serviciu din Focșani, iar Consiliul a aprobat. Prețul de vânzare: aproximativ 10 mii de euro.

Deși a ocupat poziția de secretar de stat în cadrul aceluiași minister, principala îndatorire a domnului Ghiocel a fost să-l suplinească pe Rus la ședințele Guvernului și să participe la consiliile de administrație la EON Distribuţie și TAROM, de unde încasa foarte mulți bani.

Ministrul, angajat la Consiliul Județean

Departe de a fi o personalitate politică sau o autoritate în transporturi, Iulian Ghiocel Matache este protejatul baronului PSD de Vrancea, Marian Oprișan. În 2012, când a ajuns secretar de stat, el i-a mulțumit slugarnic, baronului, pentru încrederea acordată. De altfel, chiar dacă a ocupat diverse funcții la nivel guvernamental, Iulian Matache a rămas subordonatul lui Oprișan. Potrivit website-ului Consiliului Județean Vrancea, ministrul este în continuare angajatul instituției, având relațiile de muncă suspendate pe durata exercitării mandatului.

Iulian Matache a fost  propus la Ministerul Transporturilor exact când, în disputele pentru șefia interimară a PSD, Oprișan a făcut pasul de la „Trebuie să o alegem pe Rovana, ea este femeia noastră doar“  către „Îmi ofer experienţa lui Dragnea“. Fapt ce presupune o înțelegere de culise, un troc politic.

Propulsat în carieră de nevasta judecătoare

Funcționar obscur în cadrul Consiliului Județean Vrancea, șef al compartimentului de Relații Interne și Internaționale, într-o perioadă în care activitatea acestuia era aproape zero, Ghiocel Matache nu s-a remarcat cu nimic până în 2006. A fost anul în care șeful Direcției Tehnice, Ion Costeanu, a fost trimis în judecată, de către DNA, alături de Marian Oprișan, în celebrul Dosar Căprioara. Conform legii, Costeanu a fost obligat să demisioneze iar locul său, rămas liber, a fost ocupat aproape instantaneu de Matache, în ciuda faptului că în cadrul direcției lucrau oameni mai competenți și cu mai multă expertiză. Acum să nu vă închipuiți că, avansându-l, Oprișan a avut o premoniție și a văzut în el calitățile unui viitor ministru al Transporturilor. Avantajul lui Matache, în fața celorlalți, s-a numit Daniela, soția sa, care tocmai ocupase funcția de președinte al Judecătoriei Focșani, instanță competentă să-i judece dosarul (procesul nu fusese încă strămutat la Cluj-Napoca).

În 2009, Matache a fost numit, pentru scurtă vreme, în guvernul Boc, secretar de stat în Ministerul Dezvoltării, condus de Vasile Blaga. S-a întors la Focșani după ruptura dintre PSD și PDL.

Colaborare în folos personal cu firmele angajate pe bani publici

Chiar dacă majoritatea contractelor derulate de direcția pe care o conducea la CJ mergeau la clientela baronului, lui Iulian Matache tot i-a rămas destul să se înfrupte. Metaforic vorbind, acolo unde un constructor ducea zece camioane cu pietriș, să repare un drum, cerea să-i descarce o remorcă și la el în curte. Câte un pic de la fiecare, cât să nu atragă atenția.  În 2007, când a hotărât să-și construiască viitoarea locuință, Iulian Matache a apelat la serviciile unei firme de proiectări, contractată și de Consiliul Județean, pentru a-i obține autorizația de construire. Pe 23 aprilie 2007, Alma Consulting SRL a  depus, la Primăria Focșani, documentația pentru autorizarea construcției locuinței familiei Matache. Câteva zile mai târziu, aceeași firmă a depus, în numele CJ, documentația pentru autorizarea reabilitării Grupului Școlar „Elena Doamna“.

Pentru planurile casei sale, Matache a apelat la un arhitect angajat tot la o firmă aflată, la acel moment, sub contract cu CJ.

Promovarea la Guvern – răsplată pentru un drum prăbușit

În primăvara lui 2012, pe fondul ploilor abundente, drumul DJ 205D, aflat în administrarea direcției conduse de Iulian Matache, s-a prăbușit în râul Zăbala. Au rămas izolați câteva sute de locuitori. Întrebat cine este responsabil, Matache a avut o replică istorică, chintesență a întregii sale activități: „Dumnezeu din cer este de vină“. În fapt, vina pentru ceea ce s-a întâmplat ca și pentru irosirea unei sume importante din bugetul județean îi aparținea. Astfel, în 2008, în pragul campaniei pentru parlamentare, Consiliul Județean a aprobat modernizarea DJ 205D, aflat în colegiul în care candida Miron Mitrea, tovarășul baronului Oprișan.  Drumul care coboară din comuna Nereju spre Focșani era distrus aproape în totalitate de camioanele încărcate cu bușteni care îl tranzitau zilnic. S-a întocmit o documentație tehnică ce prevedea realizarea lucrării de consolidare și de protecție a malurilor, refacerea fundației și reabilitarea suprafeței asfaltice. Pentru buna derulare a investiției, consilierii județeni au aprobat și un împrumut bancar în valoare de aproape 25 de milioane de euro. Sub directa coordonare a viitorului ministru, a fost organizată o licitație adjudecată de asocierea SPEDITION UMB SRL, TEHNOSTRADE SRL și A&R SRL,  adică de Dorinel Umbrărescu. Prețul ofertei a fost de 161.591.217 lei, iar durata de execuție a fost stabilită la 24 de luni. Deși ar fi trebuit să înceapă cu consolidarea terenului, lucrările au demarat în trombă, cu o sfântă asfaltare electorală. Ordinul de începere a lucrărilor a fost înmânat constructorului personal de baronul Oprișan, în prezența candidatului Miron Mitrea și în aplauzele directorului tehnic Iulian Matache, responsabil de investiție. Acesta din urmă n-a avut nimic de obiectat, deși chiar și fiica sa, din clasa I, i-ar fi putut spune că nerespectând ordinea de execuție drumul se putea prăbuși oricând, iar banii erau aruncați în vânt. Așa s-a și întâmplat. Din cauza traficului greu, nefiind consolidat, DJ 205D a rezistat, cu foarte mult noroc, până în noaptea de Înviere a lui 2012, când s-a rupt din cauza viiturilor Zăbalei. La scurtă vreme, în loc să fie luat la întrebări sau poate tocmai de aceea, ca să nu i se ceară socoteală, Iulian Matache a fost promovat secretar de stat la Ministerul Dezvoltării.

Apartament de serviciu cumpărat la preț de garaj

În 2012, la scurtă vreme după ce a fost numit secretar de stat la Ministerul Dezvoltării, Iulian Matache și soția sa, Daniela, au făcut cerere către Consiliul Local Focșani să achiziționeze apartamentul de serviciu pe care îl ocupau. Aceasta deși, conform declarațiilor de avere, familia Matache deține o casă de locuit, de aproximativ 200 mp construită într-o zonă rezidențială, la marginea municipiului. Cererea a fost aprobată de Consiliul Local, prețul de vânzare fiind stabilit undeva la aproximativ 10.000 de euro.  Nici n-a fost dificil să obțină acest vot, având în vedere că șeful consilierilor locali, majoritari ai PSD, este un alt protejat al baronului Marian Oprișan, un anume Cătălin Vrabie.

sursa: puterea.ro

RELATED ARTICLES

1 COMENTARIU

  1. inca mafiotul asta mai este in functie de raspundere ?…ce fac institutiile sau au frica de el ?

Comentariile sunt închise.

Most Popular

Prezentare generală a confidențialității
Nasul.tv

Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți putea oferi cea mai bună experiență în utilizare. Informațiile cookie sunt stocate în navigatorul tău și au rolul de a te recunoaște când te întorci pe site-ul nostru și de a ajuta echipa noastră să înțeleagă care sunt secțiunile site-ului pe care le găsești mai interesante și mai utile.

Cookie-urile strict necesare

Cookie-urile strict necesar trebuie să fie activate tot timpul, astfel îți putem salva preferințele pentru setările cookie-urilor.

Dacă dezactivezi aceste cookie-uri, nu vom putea să-ți salvăm preferințele. Aceasta înseamnă că de fiecare dată când vizitezi acest site va trebui să activezi sau să dezactivezi cookie-urile din nou.